تاریخچه
آغاز مسابقات اتومبیلرانی

رویدادها و وقایع مربوط به اتومبیل رانی، دقیقا پس از ساخته شدن اولین اتومبیل گازوئیلی آغاز شد. در 28 آوریل سال 1887 ، اولین مسابقه سازمان یافته، توسط آقای فوسیه (Fossier) رئیس وقت قسمت ویراستاری روزنامه پاریس," Le Vélocipède" به رقم خورد. مسافت در نظر گرفته شده برای این مسابقه دو کیلومتر و حد فاصل" پل نویلی" (Neuilly) تا پارک "بولونی" (Bois de Boulogne) بود و شخصی به نام جورج بوتن از شرکت "دیون بوتن" ( Dion-Bouton ) با اتومبیلی که با" آلبرت کنت دو دیون" (Comte de Dion) ساخته بود، به عنوان برنده این مسابقه انتخاب شد، اما از آنجایی که او تنها شرکت کننده این رقابت بود ، به سختی می توان این اتفاق را یک مسابقه نام گذاری کرد.

رقابت انفرادی دیگر، در سال 1891 به وقوع پیوست. این رویداد در زمانی بود که "آگوست دوریوت" (AugusteDoriot) و"لوئیس ریگولوت" ( Louis Rigoulot ) ازشرکت پژو، چهار چرخ تیپ 3 بنزین سوز خود را در مسابقه دو چرخه سواری در مسیر پاریس –برست – پاریس راندند. زمانی که به برست رسیدند، دوچرخه سوار برنده به نام "چارلز تورنت" (Charles Terront) ، پیش از آن به پاریس بازگشته بود . به منظور اثبات آشکارای قابلیت اطمینان و عملکرد "چهارچرخ"، "آرمند پژو" (Armand Peugeot)، آقای" پیر جیفارد(Pierre Giffard)" از روزنامه کوچک (Le Petit Journal) را بر این واداشت تا از شبکه مانیتورها و مارشال های او برای گزارش عملکرد وسیله نقلیه استفاده کند . مسافت در نظر گرفته شده 1200 کیلومتری، هرگز توسط یک وسیله ی موتوری دست یافتنی نبود و این مسافت سه برابر مسافتی بود که "لئون سرپولت" (Leon Serpollet) ازفاصله پاریس تا لیون را رکورد زد.

پاریس – روئن: اولین مسابقه اتومبیل رانی در جهان

درماه ژوئیه 1894،مجله پاریسی به نام مجله کوچک ( Le Petit Journal )، اولین مسابقه اتومبیل رانی جهان در مسیر پاریس - روئن را اطلاع رسانی کرد. رویدادهای ورزشی به عنوان یک نمونه و فرم آزمایش شده هیجان عمومی و افزایش و ایجاد تجمع به شمار می رفته است. "پیر جیفارد" (Pierre Giffard)، ویراستار روزنامه، از این اتفاق به عنوان مسابقه ای برای کالسکه های بدون اسب یاد کرده است که در طول سفر راحت، ارزان و بی خطر می باشند. بنابراین، تفاوتهای میان یک تست اطمینان، یک اتفاق عمومی و یک مسابقه را به طور مشخص نشان نمی دهد. برای ورودی مسابقه، هر یک از 102شرکت کننده هزینه ای به مبلغ 10 فرانک را پرداخت کردند.

69 اتومبیل، مسافت انتخابی 50 کیلومتری (31 مایل) را پیمودند، تا مشخص شود کدام شرکت کننده اجازه ی شرکت در رقابت اصلی یعنی مسافت 127 کیلومتری (79 مایل) از پاریس تا روئن را دارد. شرکت کنندگان این مسابقه را، سازندگان و تولیدکنندگان مهمی همچون پژو، "پنهارد" (Panhard) و" دو دیون" (De Dion) و یا صاحبان تازه کار تشکیل می دادند؛ واز همه این شرکت کنندگان، تنها 25 نفربرای مسابقه اصلی انتخاب شدند.

مسابقه ازمسیر" پورت میوت" (Porte Maillot )آغاز وبه پارک بولونی ختم می شد. "جولز آلبرت دو دیون "(Jules Albert de Dion)، اولین فردی بود که با میانگین سرعت 19 کیلومتر در ساعت، بعد از 6 ساعت و48 دقیقه به روئن رسید .او توانست 3 دقیقه و30 ثانیه زودتر از" آلبرت لومتر" (Albert Lemaître)از شرکت پژو به انتهای مسیر برسد و پس ازاو به ترتیب "دوریوت( Doriot)" ازشرکت پژو با تفاوت 16دقیقه و 30ثانیه،" رونه پنهارد" (René Panhard) از شرکت پنهارد با تفاوت 33 دقیقه و 30 ثانیه و در نهایت "امیل لووسور" (Émile Levassor)از شرکت پنهارد با تفاوت 55 دقیقه و 30 ثانیه از خط پایان گذشتند .برندگان اصلی این مسابقه از شرکت پژو و پنهارد بودند و ماشینها براساس سرعت، کنترل و ویژگیهای امنیتی مورد داوری قرار گرفتند .اتومبیل بخار" دو دیون "(De Dion )نیاز به منبع سوختی داشت که استفاده ازآن ممنوع بود.

اولین مسابقات

مسابقه پاریس – بوردو (شهری در فرانسه) - پاریس در ماه ژوئن سال 1895 برگزار شد و این رقابت را گاهی به عنوان" اولین مسابقه اتومبیل رانی" توصیف می کنند. در واقع این مسابقه بر خلاف مسابقه سال1894 می باشد که براساس سرعت و ترتیب شرکت کنندگان در خط پایان داوری شد. نفر اول در این مسابقه "امیل لووسور" (Émile Levassor) با اتومبیل خود (Panhard-Levassor) با مدل 1205cc بود .او مسیر (1،178 کیلومتر و یا 732 مایل) را در 48 ساعت و 47دقیقه پیمود و حدود 6 ساعت قبل از نفر دوم به خط پایان رسید .برنده رسمی، شرکت کننده ای به نام "پل کوچلین" (Paul Koechlin) باخودروی پژو بود. تنها 9 نفراز 22 شروع کننده مسابقه، توانستند به خط پایان برسند.

در 28 نوامبر1895 مصادف با روز "عید شکرگذاری"، اولین مسابقه اتومبیل رانی امریکا، به نام Chicago Times-Herald برگزار شد. در همان ابتدا پوشش خبری این رویداد، نقش بسزایی در ترغیب آمریکاییان صاحب خودرو برای شرکت در مسابقه داشتند .مسافت این مسابقه 54.36 مایل ( 87.48 کیلومتر) بود و ازجنوب شهر، شمال و در امتداد Lakefront تا اوانستون، ایلینوی ادامه داشت و در نهایت می بایست به نقطه شروع باز می گشتند. "فرانک دوریا" (Frank Duryea) با 10ساعت و23 دقیقه برنده این مسابقه شد و 5 شرکت کننده دیگر را مغلوب خود کرد.

اولین پیست مسابقه اتومبیل رانی، در شهر نیس فرانسه بود که در اواخر مارس 1897تحت عنوان "هفته سرعت "افتتاح شد. به منظور پر کردن برنامه این پیست، بیشترین مسابقات در این مکان طرح ریزی شدند، ازجمله اولین مسابقه تپه پیمایی (شهر لا توربی La Turbie – شهر نیس) و سرعت که به عنوان اولین مسابقه سرعت برگزار شد.
مسابقه بین المللی بین ملتها و نه فقط افراد خاص، توسط کالسکه "گوردون بنت" Gordon Bennett) Cup) در مسابقه اتومبیل رانی آغاز شد.
هنرمند پاریسی به نام "ارنست مونتو" (Ernest Montaut) و همسرش مارگریت، چهره ی سرعت در حال تغییر وسایل نقلیه در اروپا را با تعهد خاصی به صورت مستند در آوردند. آنها تعداد بسیار زیادی پوستر و اعلامیه را توسط "مابیلو" (Mabileau) و "سی" (Cie)چاپ کردند و وقایع مسابقات اتومبیلهای موتوری، هواپیماها، بالنها و قایق های سرعتی راتحت پوشش قرار دادند. این تصاویر کمک ارزنده ای به تاریخ حمل و نقل، به خصوص جنبه مسابقاتی آن کرده است.

مسابقات شهر به شهر

با ایجاد و برگزاری مسابقات اتومبیل رانی زیر نظر کشور فرانسه , کلوپ اتومبیل رانی فرانسه (ACF)، چند مسابقه بین المللی بزرگ برگزار کرد که معمولا از پاریس، آغاز و یا به آن ختم و به یک شهر اصلی دیگر در فرانسه یا شهرهای دیگر اروپایی متصل می شد. اولین مسابقه رالی اروپا، در سال 1903به پایان رسید. این رویداد زمانی بود که "مارسل رونولت" ,(Marcel Renault) در مسابقه حد فاصل پاریس – مادرید، درنزدیکی "آنگولم" Angoulême، دچار تصادفی شدید شد. 9 تلفات این تصادف، مقامات دولت فرانسه را مجبورکرد تا مسابقه را در"بوردو"(Bordeaux( متوقف کنند و به دنبال آن، مسابقه جاده ای را نیز ممنوع کردند. در سال 1907، مسابقه پکن به پاریس مسافتی به طول9،317 مایل را در دشوارترین مسیرها، در بر داشت . 5 اتومبیل، در این مسابقه شرکت کردند که برنده ی آن فردی به نام "پرنس سیپیون بورگست" (Prince Scipione Borghese( بود که مسافت تعیین شده را "ایتالا" (Itala)، با سرعتی به میزان 35/45 اسب بخار پیمود. طولانی ترین مسافت مسابقه اتومبیل رانی در تاریخ، با در نظر گرفتن پاریس به عنوان خط پایان, مسابقه نیو یورک به پاریس در سال 1908بود .در این مسابقه، 6 تیم از فرانسه، ایتالیا، آلمان, ایالات متحده و سه تیم دیگر نیز به رقابت پرداختند و به پاریس رسیدند. "توماس فلایر" (Thomas flyer ا)مریکایی که توسط "جورج اسکاستر" (George Schuster )رانده شد، به عنوان برنده مسابقه 22هزار مایلی در 169روز، شناخته شد.

اولین مسیرهای (پیست) ساخته شده مخصوص مسابقات اتومبیلرانی

"میلواکی مایل" (Milwaukee Mile)، دومین مسیر مسابقه اتومبیل رانی در جهان می باشد که از سال1903، مسابقات بسیاری در آن برگزار شد .البته این مسیرمنحصرا برای مسابقات اتومبیل رانی ساخته نشده بود، بلکه درابتدا به عنوان مسیری یک مایلی (1.6 کیلومتر) ، برای مسابقات وسایل نقلیه اسبی در قرن نوزدهم، آغاز به کار کرد.

مسیر مسابقه "ناکسویل، آیوویا" ( (Knoxville, Iowa، به عنوان قدیمی ترین مکان مسابقه و یکی از معتبرترین ها در امریکا به حساب می آمده است. این پیست در اواخر سال 1800، در ایالات ماریون ساخته شد .این مسیر، همچون مسیر میلواکی، مایل برای مسابقه اسب دوانی ساخته شد. اگرچه تا سال 1914، مسابقات توقیف شده امکان برگزاری مجدد را نداشتند، اما در سال 1901، یک مسابقه اتومبیل رانی در آنجا برگزار شد .به دلیل باد شدید در زمان اجرای مسابقه، این رقابت به خوبی برگزار نشد. اما پس از آغاز فعالیت این پیست در سال 1961، اولین مسابقه "ناکسویل ملی" (Knoxville Nationals) برگزار شد و شرکت کننده ای به نام "روی رابینز" (roy robbins) توانست پیروز این رقابت شود .در حال حاضر مسابقات ملی (Nationals)، از سوی دنیای قانون شکنان (World of Outlaws) توقیف شده اند.

از سال 1903 تا 1914، مسابقه ای در یک مسیر یک مایلی در پیست بیضی شکل خاکی در جزیره "برونوتز (Brunots Island)"واقع در جنوب رودخانه "اوهایو پتستبورگ"  (south of Pittsburgh on the Ohio River) برگزار شد.  "لوئیز شورولت" برنده مسابقات AAA در سال 1905 شد. در 10 سپتامبر1907، "رکس رینیرستن" (Rex Reinersten )در تصادفی که در آن پیست بوقوع پیوست به شدت مجروح شد. در سال 1961، "شورلت" ( Chevrolet ) اولین نشان پیروزی فیلم جهانی را در مسیر چوبی یک مایلی در جنوب" انیون‌تاوون، پنسیلوانیا"( Pittsburgh) (Pennsylvania )را به خود اختصاص داد.

در ژوئن سال 1907، پیست "بروکلند" (Brookland) در" سوروی (Surrey)" انگلستان افتتاح شد. این اولین پیست مسابقه ای بود که صرفا برای مسابقات اتومبیل رانی ساخته شد. از ویژگیهای این مسیر، طول 43/4 کیلومتری آن بود که به منظور افزایش سرعت ماشین ها، حاشیه های پیست شیب دار و محکم شده بودند علاوه براین،در خلال جنگ جهانی اول، آماده سازی " ویکرها - "نوعی هواپیمای جنگی- در این مکان صورت می گرفت. در سال 1939، از این پیست برای تعمیر و نگهداری هواپیماها استفاده می شد و کاربری از آن برای اتومبیلرانی ممنوع شد. خسارات وارد شده به این پیست در دوران جنگ جهانی دوم، موجب شد که دیگر هیچگاه از این محل برای اتومبیلرانی استفاده نشود.  به تدریج مسابقات اتومبیل رانی در سر تا سر بریتانیای کبیر گسترش یافت. در سال 1905 اولین مسابقه اتومبیلرانی در هند بوسیله "موسسه خودروهای مشترک المنافع هند غربی" (Motor Union (of Western Indiaبرگزار شد.  مسیر مسابقه به طول 810 مایل از دهلی تا بامبی  بود که هدف از آن به نمایش گذاشتن اتومبیلها برای هندی ها و همچنین سنجش قابلیت سازگاری این خودروها با شرایط هندوستان بود.  "لرد کورزن" (Lord Curzon) نایب السطنه، هند رضایت خود را با برگزاری این مسابقات اعلام کرد.

1950-1910

در دهه 1930، شاهد تغییرشکل اتومبیل های گرانقیمت جاده ای در مسابقات و جایگزینی خودروهای مخصوص مسابقه ، توسط شرکت های سازنده خودرو می باشیم. اینها شامل شرکتهایی چون "آلفا رومئو" (Alfa Romeo) ، "آتو یونیون" (Auto Union) ، "بوگاتی" (Bugatti) ، "دی لیج" (Delage) ، "دی لاهای" (Delahaye) و "مرسدس بنز"بودند که با طراحی و تولید خودروها ی ساده تر اما با کاربری مسابقات، به این امر کمک قابل توجهی کردند. خودروهای تولیدی این شرکتها بیش از 450  KW ( 630 hp)قدرت داشتند.

از سال 1928 تا 1930 و مجددا از سال  1934 تا 1936، حداکثر وزن مجاز برای خودروها 750 کیلوگرم تعیین شد که کاملا مغایر با قوانین کنونی اتومبیلرانی می باشد. شرکت مرسدس بنز نیز برای رسیدن به این هدف، رنگ ماشین را باید پاک می کرد تا محدودیت وزن از بین برد و خودروی "پیکان نقره ای مشهور" (famous Silver Arrows) را تولید کرد. در 21 فوریه سال 1948، موسسه ملی "مسابقات خودروهای موجود"  (NASCAR )، توسط "سر ویلیام فرانک" (William France, Sr)با کمک تعدادی از رانندگان خودروهای مسابقه ای در آن زمان بوجود آمد.

اولین مسابقه ترتیب داده شده توسط این موسسه با نام " قدرتمندهای موجود"  ( Strictly Stock) بود که در 19 ژوئن سال 1949 در ساحل "دیتونا"Daytona) ) در فلوریدا برگزار گردید. از آنجایی که بعد از جنگ جهانی دوم، سازندگان اتومبیل امریکایی قادر به پاسخگویی تقاضای مشتریان برای تولید سریع اتومبیل های دو در و شش نفره نبودند، تقسیم بندی "قدرتمندهای موجود" متوقف شد.

از سال 1950 تاکنون

پس از جنگ جهانی دوم، مسابقات اتومبیلرانی از شکل سنتی خود خارج شد و در سال 1953 "فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی" که بطور اختصارFIA  نامیده می شود، مسابقات قهرمانی جهان را متوقف کرد. در سال 1950، تقسیم بندی قدرتمندهای موجود "NASCAR" هم به نام "شکوه ملی" (Grand National) تغییر نام داد. پس از بیش از یک دهه ، امکان اعمال اصلاحاتی بر روی خودروها برای ایمنی بیشتر و عملکرد بهتر در مسابقات فراهم شد و  و در اواسط دهه 1960، خودروهایی با همان سبک و ظاهر مطلوب نظر تولید شدند.

از سال 1962، ماشین های مسابقه موقتا 2 صندلی به عقب خودروی جی تی افزودند. در سر تا سر دهه 1960، چندین پیست سرعت جدید ساخته شدند، پیست های خاکی قدیمی آسفالت شد و تعداد مسابقات مسیرهای ناهموار کاهش یافت .

بین سالهای 1950 و 1960، خودروهای دو رگه قدرتمند متولد شد ند و در هر دو مسیر آتلانتیک به رقابت پرداختند. این خودروها به شاسی اروپایی و موتورهای بزرگ آمریکایی مجهز بودند. از جمله این خودروها که در مسابقات نیز استفاده شد می توان به خودروی شرکت "آلارد" با نام "لوتوس 19" اشاره کرد که از موتورهای بزرگ ساخته شده توسط "AC Cobra" بهره می برد.

در سالهای 1960 و 1970، ترکیب یک شاسی انگلیسی و موتورهای  V8آمریکایی، موجب تولید خودروهایی برای مسابقات شد که از آن جمله می توان سری "Can-Am"  نام برد. این سری ها بر اساس کشور ایالت ایالت متحده و کانادا بودند و دارای از ویژگیهای ماشینهای اسپرت کوچک سبک وزن و موتورهای بزرگ و قدرتنمند برخوردار بودند و در واقع این ماشین ها ، سرعتی بیش از 200 مایل در ساعت را داشتند.

بین سالهای 1960 تا 1990، اعضای باشگاههای اتومبیلرانی، قوانین و مقررات بسیاری را بر مسابقات اتومبیلرانی وضع نمودند. در سال 1980، شخصب به نام  "جان وب"  با طراحی و برگزاری مسابقات " ورزشهای طوفان " (Thunderdsport) ، علاقه و تمایلات به نخستین ماشینهای اسپرت مسابقه را احیا کرد . در این دوره مسابقات اتومبیلرانی و ماشینهایی که در آن شرکت می کردند گروه بندی شدند.  از سال 1976 به بعد، مسابقات گروه 4 با عنوان "تور خودروهای مجلل و همچنین گروه 5 با عنوان "خودروهای تولید خاص"  ، بعنوان لیگ برتر مسابقات قرار گرفتند . از سال 1972 تا 2003، کارخانه سیگار سازی "رینولدز تنباکو" (R.J.Raynolds Tobbaco) Company)مسابقات سری برتر NASCAR  را مورد حمایت مالی قرار داد و این مسابقات جام "وینستون (Winston)" نام گذاری شدند. همین امر باعث شد که 48 مسابقه ای که در سال برگزار می شد به 31 مسابقه کاهش یابد و این تغییرات موجب شد که سال 1972، به عنوان آغاز دوره مدرن مسابقات سری برتر  NASCARشناخته شود. در اروپا، با موافقت فدراسیون جهانی اتومبیلرانی(FIA) ، قواعد بوجود آمده توسط اروپاییان بدون تغییر باقی ماند و مسابقات اتومبیلرانی استقامت گروه C توقیف شد. از خصوصیات این گروه این بود ماشینهایی که در این سری شرکت می نمایند می بایست از یک تکنولوژی بالا و بصورت کابین محصور باشند.

مسابقات دیگری نیز در امریکا تحت عنوان جام"IMSA Camel GTP" برگزار می شدند که در آن خودرو سازان با صاحبان خودروهای شخصی به رقابت می پرداختند. خودروهای شرکت کننده در این رده از مسابقات تحت قوانین گروه"CS"  قرار داشتند، که برای عملکرد محدود وزن و گنجاسش موتور آنها می بایست بخاطر برابری با خودروهای شخصی کاهش یابد. از سال به 1990 به بعد، FIA  تلاش نمود تا مسابقات اروپایی گروه  C را با شکل مسابقات  ( GRAND PERIX )  با شکل 2 سرنشینه طراحی و اجرا نماید . قواعد موتوری حاکم بر این مسابقات همچون مسابقات و برنامه های فرمول 1 می باشد که در مسیر های کوتاه برگزار می شود. از سال 1983، مسابقات "IMSA GT"با تاکید کمتر بر خودروهایی که به خط تولید رسیده اند برگزار شد . در استرالیا نیز اولین مسابقه خودرو، تحت عنوان "مسابقات اتومبیلرانی خودروهای تولیدی استرالیا" در همین سال با حضور قهرمانان مسابقه Winton Motor Raceway ، 27 سپتامبر برگزار گردید.

اولین مسابقات قهرمانی خودروهای تفریحی که برای خودروهای تفریحی گروه A قابل دستیابی بودند، در سال1987 و همزمان با قهرمانی خودروهای تفریحی اروپا (ETCC) (مسابقه ای با مسافت طولانی) برگزار شد. مسابقات دیگر خارج از اروپا، در باتورست استرالیا، در پیست Calder Park Raceway (هم از مسیر جاده ای و هم از Thunderdomeجدید، استفاده می کردند) ، در ولینگتون نیوزلند و کوه فوجی در ژاپن برگزار می شد.

شرکت کننده ای به نام "رابرتو راواگلیا"( Roberto Ravaglia) توانست با بی ام دبلیو مدل 3، پیروزی مسابقات قهرمانی اتومبیلرانان را از ان خود کند و قهرمانی رقابت داوطلبانه، به شخصی به نام "اگنبرگر تاکساکو" Eggenberger) Texaco) با خودروی فورد 7 (Ford Sierra) اختصاص داده شد. در سالهای 1990، سری جام قهرمانی وینستون (Winston) در بین عموم محبوبیت ویژگی به دست آورد. این سال مصادف بود با تنزل رده های مسابقات اتومبیلرانی در امریکا و به دنبال آن فدراسیون اتومبیلرانی آمریکا FISA تصمیم گرفت که مسابقات رالی امریکا را در سه گروه رده بندی و اجرا نماید:  گروه N  مخصوص ماشینهای تولید شده موجود (production cars)، گروه  A مخصوص ماشینهای قبلا تولید شده و اصلاح شده فعلی (Modified Production Car )و گروه B مخصوص ماشینهای اصلاح شده برای مسابقات .(Modified Sport car) در سال 1982، گروه B فدراسیون بین المللی فیفا گروه B را به عنوان جایگزینی برای گروه 4 و 5 مقاله کرد.

مسابقات سری  IMSA GT در برگیرنده مسابقات سری"لی مانز امریکا" (Le Mans Series) می باشند که در اولین فصل سال 1999 برگزار گردید. در اروپا مسابقات سری"لی مانز" با استفاده از خودروهای پیش الگو ی ترکیبی و خودروهای GT  برگزار شد.  مسابقات جهانی باشگاه اتومبیلرانان امریکایی شامل یک مسابقه یک ساعته در یک دور می شود که که هر 3 دسته ی این خودروها در آن شرکت می کنند: . GT, GTS, (Tourning cars، خودروهای توری یا سیاحتی).در سال 1996، NASCAR بر همه مسلط شد و سری Indycar توانست تاکید بیشتری بر بیضی بودن پیست ها و حضور خودروهای open- wheel (اتوموبیلهایی که چرخ انها بیرون از بدنه قرار می گیرد )داشت.

دسته بندی انواع مختلف مسابقات اتومبیلرانی مسابقات فرمولی:

مشهورترین مسابقات اتومبیلرانی در جهان، مسابقات اتومبیلرانی تک سرنشینه(Single- Seater)  "فرمول یک " یا همان "فرمول وان (Formula 1) " می باشد که هر ساله شرکتهای خودرو سازی بسیاری به همراه رانندگانشان و سازندگانشان در آن شرکت می کنند. این نوع ماشینها طوری طراحی و ساخته می شوند که چرخهای آنها در خارج از محدوده بدنه خودرو قرار دارد و دارای بالاهایی در عقب هستند که و باعث افزایش نیرو در عقب خودرو به جهت افزایش چسبندگی خودرو می شوند . در آسیا و اروپا این مسابقات با نام فرمول و اعدادی که نشاندهنده سلسله مراتب مسابقه هستند، شناخته می شوند. اما در امریکای شمالی این مسابقات فقط با نام فرمولی شناخته و پسوند عددی رتبه ای ندارد. این مسابقات در بین المللی ( مانند فرمول1)، منطقه ای ( مانند سری اروپایی فرمول3) و در رده محلی نیز (مانند فرمول 3 رده اروپایی و یا فورد فرمول انگلیسی) برگزار می شوند. در آمریکای شمالی، ماشین ها در مسابقات ملی برگزار می شوند و بطور سنتی، طوری طراحی شده اند که پیچیدگی های آنها کمتر از ماشینهای فرمول 1 است . محدود کردن بیشتر تکنولوژی ساخت خودروها به منظور کنترل هزینه ها صورت گرفت. مشهورترین این مسابقات ، مسابقه "ایندیاناپولیس 500" می باشد. 

یکی دیگر از مسابقات بین المللی اتومبیلرانی تک نفره، مسابقات"جی پی 2" (GP 2)می باشد ( که قبلا با نام "فرمول 3000 یا فرمول 2 "شناخته می شد). رده های محلی این مسابقات دربرگیرنده عناوینی چون ؛ "فرمول نیپون" ؛ "فرمول V6Asa"در آسیا ؛"فرمول رنولت 5/3 ") در دنیا با نام فرمول رنو که جانشین مسابقات جهانی نیسان شد )؛ "فرمول 3 "؛ "فرمول آئودی پالمر" و "فرمول اتلانتیک" می شوند. در سال 2009 ، فدراسیون مسابقات فرمول 2  برگزاری این رده از مسابقات تقویت کرد. سری های محلی یا ملی چون" فرمول رنو" ؛ "فرمول فورد" با یک پیش مسابقه به "فرمول  BMW " تبدیل شدند. 

مسابقات اتومبیلرانی تک نفره، به تیمها و رانندگان حرفه ای محدود نمی شوند. تعداد زیادی باشگاههای اتومبیلرانی وجود دارند که شرایط مسابقات را برای تمام افرادی که تمایل به شرکت در این مسابقات را دارند در سر تا سر جهان فراهم می آورند. مشهورترین اینگونه باشگاهها ، باشگاه "مونو پستو"، BRSCCF3)  که قبلا تحت نام باشگاه F3  نامیده می شد ) ؛ فرمول  V و فرمول فورد در انگلستان می باشد .در حالیکه دیگران از این فرصت به عنوان تجربه ای قابل اعتماد و مطمئن بهره می برند وقوانین مسابقات حر فه ای را در این تجربه (BRSCC F3) بکار می برند.

گونه های دیگری مسابقات اتومبیلرانی تک نفره، "مسابقات کارت (Kart Racing ) " می باشد که در آن از خودروهای کوچک کم هزینه در مسیرهای کوچک استفاده می شود. بسیاری از معروفترین رانندگان حرفه ای امروز، کار خود را از مسابقات کارت شروع کرده اند. در گذشته مسابقات فرمول فورد یکی از دسته های " چرخ باز " بود که کسانی که مسابقات کارت را با موفقیت می گذراندند به این سری فورد وارد می شدند و در حال حاضر مسئولیت این مسابقات با سری فرمول BMW می باشد که به هنر اموزان رانندگی اجازه می دهد با ماشینهای آیرودینامیکی مدل  F1 تجربه کسب کنند. یکی دیگر از این سری های پیش فرمولی"سری ستاره مزدا ( Mzada Star Series ) "می باشد. 

دانشجویان و دانش اموزان کالج ها و دانشگاهها نیز می توانند به طور یک اتومبیل تک سرنشین Formula SAE را طراحی کرده و بسازند و آن را در مسابقات شرکت دهند. ان فعالیت باعث ارتقاء مهارتهای جانبی داش آموزان مانند کار گروهی در کنار ارتقاء مهندسی وساخت اتومبیلهای کوچک می شود.

در سال 2006 اولین مسابقات اتومبیلرانی زنان برای مسابقات فرمولی با مدیریت "تاد بیکر" (Tod Baker) انجام شد. البته این گروه از رانندگان زن ، در حقیقت افرادی بودند که در رده های مختلف تعلیم یافته و برای استفاده در نیروی هوایی در نظر گرفته شده بودند و در پیست "مزدا لوکانا" ( Mazda Raceway Laguna Seca) به رقابت پرداختند.

در دسامبر سال 2005 FIA ، رضایت خود را برای مسابقات فرمول لیگ برتر اتومبیلرانی اعلام کرد که نهایتا در سال 2008 این ایده عملی شد. بر طبق این مجوز، به شرکت کنندگان اجازه داده شد با باشگاههای ورزشی مهمی چون "آث میلان" و "لیورپول" ، در این مسابقات شرکت کنند.  پس از گذشت 25 سال از برگزرای مسابقات فرمولی، بسیار ی از رانندگان حرفه ای امروزی مراحل ترقی خود را در مسابقات پیش فرمولی مانند فرمول 2، فرمول جاناتان پالمر، سری F2 ، سری آئودی طی نموده اند. این بخش از مسابقات رسما توسط FIA  بعنوان مسابقات فرمول 2 ثبت شده است. بیشتر دور ها از دو مسابقه تشکیل می شوند و این مسابقات با عنوان مسابقات تور جهانی FIA  نیز حمایت میشود .

مسابقات اتوموبیل رانی توری (سیاحتی)

مسابقات قهرمانی اتومبیل رانی تفریحی جهان در سال 2006.Andy Priaulx از Curitiba پیشی گرفته است.

مسابقات خودروهای تفریحی، نوعی از مسابقات جاده ای می باشد که با اتوموبیلهای اصلاح شده تولیدی برگزار می شوند و از ویژگیهای آن ، تماس کامل است که شروعی با سرعت بالا را به همراه دارد

اصلی ترین مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی تفریحی در سطح جهان ، مسابقات "سوپر کاپ  V8 " ، مسابقات "تور خودروهای انگلیسی" ،" DTM آلمان"  می باشند. مسابقات یکروزه تور خودروهای اروپایی با اتومبیلهایی که در سری "سوپر 2000 "، پیروز شده اند نیز از دیگر دسته این سری مسابقات است که در اروپا برگزار می شود. امریکای شمالی نیز متولی برگزاری مسابقات توری "باشگاه خودروهای اسپرت امریکا" ، "باشگاه تور جهانی سرعت "و "فدراسیون مسابقات  GT"می باشد.

مسابقات تاریخی امریکا به نام سری "Trans-Am" دوره ای از تغییرات را پشت گذاشتند اما هنوز این مسابقات بعنوان طولانی ترین مسابقاتی شناخته می شوند که در امریکای شمالی برگزار شده است. همچنین "موسسه ملی خودروهای اسپرت"(National sport-Cars) ، اغلب تمهیدات و شرایطی را برای افراد اماتوری که خودروهای خود را در کارگاههای خانگی خود می سازند فراهم می کند، تا بتوانند در این رده از مسابقات متنوع شرکت نمایند.

مسابقات اتوموبیلهای ورزشی (اسپرت /کورسی)

در مسابقات اتومبیلهای اسپرت ، گونه ای از اتومبیل ها شرکت داده می شوند که در اصطلاح آنها(  GT (Grand Toures نامیده می شوند. این خودروها در حقیقت برای آزمایش کارایی در مسابقات حضور می یابند و در یک پیست بسته (closed Circuit) با رقبای هم رده خود به رقابت می پردازند. اصلی ترین سری این مسابقات با عنوانمسابقات GT توسط فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی (FIA) برگزار می شود.

علاوه بر این مسابقات اروپایی GT3   ، گونه ضعیف تر مسابقات باشگاه اروپایی GT4 می باشد. سابقا رده 2 این مسابقات نیز در اروپا وجود داشت اما  FIA آن را بخاطر مسایل کنترل هزینه ای ،متوقف نمود. از سری اصلی دیگر این مسابقات میتوان به  Super GT” "ژاپن و مسابقات "اوپن  GT بین المللی"برای خودروهای رده بندی شده در سری  GT2 و GT3 اشاره نمود که در ان عموما افراد آماتور و حرفه ای حضور دارند.

این نوع اتومبیل بر خلاف ماشین های GT، برای جاده قابل اعتماد نیست. چرخ های این رده کاملا در در محدمده بدنه و به صورت بسته است، اغلب کابین راننده محصور است تا تحمل و توانایی خودرو را در مسابقه افزایش دهد. وزن این خودروها کم و از طرفی نیروی آیرودینامیک عقب را افزایش می دهند تا پایداری خودروها در مقایسه با  GT افزایش یابد ، بنابراین سرعت افزایش می یابد.

یکی از انواع مشهور این سری از مسابقات "سری لی مانز " (Le Mans ) امریکایی، اروپایی و اسیایی است که در طول 24 ساعت مسابقه می دهند.. خودروهایی که در این سطح شرکت می کنند با نام اختصاری"LMP" شناخته می شوند. کلاس 1 این خودروها عموما توسط سازندگان اتومبیل بشکل قابل ملاحظه ای توسعه یافته اند. اتومبیل هایی با توان و خصوصیات پایین تر در رده LMP2 قرار می گیرند که توسط تیمهای خصوصی در این مسابقات شرکت می کنند. در تمام رده های" لی مانز"علاوه بر خودروهای فوق، خودروهای  GT هم می توانند شرکت نمایند، علاوه بر این خودروها دارای محدودیت های بیشتر نسبت به خودروهای GT می باشند.

این مسابقات اغلب در مسافتهای طولانی و حداقل 1000 کیلومتر یا 621 مایل برگزار می شود. خودرو بوسیله 2 راننده یا تعداد بیشتری از رانندگان در مسابقه شرکت داده می شود که هر راننده چند ساعت بطور نوبتی رانندگی می کند.  به دلیل تفاوتی که میان عملکرد اتوموبیلهای تولیدی اصلاح شده ونمونه هایی که به منظور ورزش اتوموبیل رالی ساخته شده اند وجود دارد یک مسابقه معمولا" شامل چند رده مسابقه می شود که هرکدام برای قهرمانی خود می جنگند . یکی دیگر از مسابقات قهرمانی GT و prototype، در ایالات متحده امریکا وجود دارد که از سال 2000 اغاز به کار کرده است . در حقیقت این یک مسابقه ای بین خودروهای LMP و FIA GT با خودروهایی است که از سرعت کمتر و هزینه کمتر ی برخوردار بوده اند. 

مشهورترین مسابقات اتومبیلرانی اتومبیلهای مسابقه شامل این موارد می شوند: " 24 ساعت منس" 24 Hours of Le Mansو "رولکس 24 در دایتونا" Rolex 24 at Daytona،" 24 ساعت اسپا" 24 Hours of Spa و "1000مایلی (1600کیلومتری) مانس کوچک در جاده آتلانتا"Petit Le Mans . علاوه براین، "24 ساعت نوربرگرینگ" (24 Hours of the Nürburgring)در مسیر نه چندان مشهور نوردکلیف (Nordschleife) و "دبی 24 ساعت" (Dubai 24 Hour) از این دسته می باشند که شرکت کنندگان مورد نظر آن GT3 و پایین تر ، با رانندگانی حرفه ای و آماتور می باشند.

مسابقات اتومبیلرانی خودروهای تولیدی موجود تعریف اصلی :

مسابقات اتومبیلرانی اتومبیل های تولیدی موجود نام دیگر این سری از مسابقات در امریکا، خودروهای "حاضر در صحنه" (Showroom) است که از نوع مسابقه ای اقتصادی "تور اتومبیلرانی" است و دارای قوانین محدودی و در اصل برای کاهش هزینه ها برگزار می شود. این مسابقات بر اساس گونه های خاص اتومبیل های تولیدی، دسته بندی می شوند. 

اکثر این مسابقات، از قوانین گروه  N پیروی می کنند. چندین سری متفاوت وجود دارند که در سرتاسر دنیا انجام می شوند. معروفترین مسابقه در این رده از مسابقات، سری"سوپر توکیو" و سری م"IMSA "است که در سالهای 1980 تا 1990 در امریکا رواج داشت. 

مسابقات خودروهای یکبار ساخت ( One-Make Racing )

در این مسابقات که از آن تحت عنوان مسابقات "مدلهای خاص"( single marquee)  و یا "یکبار ساخت" یاد می شود و عموما تنها خودروهای ساخت یک کارخانه سازنده یا یک مدل خاص از تولیدات یک خودرو ساز با هم به رقابت می پردازند. مسابقات خودروهای یکبار ساخت متعددی در جهان وجود دارد که در کشورها و مناطق مختلف جهان اجرا میشود. از جمله: "جام برتر پورشه" که قبلا با عنوان" مسابقات بین المللی اتومبیلرانی"IROC) International Race of Champions ) شناخته می شد. خودروهایی که در این مسابقات شرکت می کنند بر اساس سلیقه صاحب خودرو تغییرات و اصلاحاتی در آنها داده می شود که بر اساس آن بهترین کارایی را داشته باشد.   

از مشهورترین مسابقات single-make میتوان به این مسابقات اشاره نمود: Mini 7 Championship(طولانی ترین مسابقه single-make در اروپا) -Radical European Masters, John Cooper Mini Challenge, Clio Cup, Ginettas, Caterhams, BMWs, وMX5s. مسابقات فرمولی تک سرنشین با شاسی تک مانند Formula Renault و Formula BMW نیز وجود ارند که معمولا به عنوان مسابقات تغذیه کننده برای قدیمی ترها و حرفهای ترها در حوزه ی مسابقات فرمول(به شکل تیمهای farm) هستند. مسابقات اتوموبیلرانی اتوموبیلهای اصلاح شده (با موتر جدید و بدنه کهنه )

مسابقات اتوموبیلرانی اتوموبیلهای اصلاح شده (با موتر جدید و بدنه کهنه )

یکی از مشهورترین مسابقات اتومبیلرانی در آمریکای شمالی ؛ مسابقات “خودروهای ناشناخته" است که عمدتا در پیست های بیضی شکل انجام می شود ; و به طور نامعلومی ،شبیه اتومبیلهای تولیدی هستند. اما در حقیقت هدف از تولید این اتومبیل ها شرکت در مسابقه می باشد.عموما این اتومبیل ها دارای ساختاردقیقی می باشند،به همین جهت به این مسابقات "نیمه سیاه" (اSilhouette car racing ) نیز گفته می شود. موسسه NASCAR متولی برگزاری و کنترل این مسابقات است. سری برتر این مسابقات با عنوان جام "دو سرعتی" -حداکثر سرعت –(Sprint Cup Series) برگزار می شود  .از مشهورترین این مسابقات ، "Daytona 500" ؛"Southern 500" cola 600" ؛ Brickyard 400"" می باشند.و همچنین NASCAR چند مسابقه ی پرورشی را نیز برگزارمیکند ،که این مسابقات عبارتند از : Nationwide Series "و comping World Truk Series " (مسابقه ماشین های سنگین). این مسابقات در سراسر قاره آمریکا برگزار می گردد . NASCAR Canadian Tire مسابقاتی را در کانادا برکزار میکند وهمچنینiNASCAR Corona Series نیز درسرتا سر مکزیک برگزار می گردد. NASCAR همچنین چندین مسابقات محله ای کوچکتر، مانند Whelen Modified Tour را نیز بر گزار می کند. اتومبیل های" Modified "(اصلاح شده) را میتوان به عنوان اتومبیلهای open-wheel توصیف کرد. تعدادی از این اتوموبیلها قطعاتی مرتبط با اتوموبیل "stock" ندارند که نام آن براساس آن باشد . تعدادی از این اتومبیلهای اصلاحی ،نام سازنده و نام وسیله را به یدک میکشند در حالیکه قطعات و اجزا یک اتوموبیل دیگر در آن استفاده شده است.

انجمنهای دیگری علاوه بر NASCAR بر اتومبیلهای Stock حکمرانی می کنند .مانند : "Automobile Racing Club of America" و "United Speed Alliance Racing ". در انگلستان این مسابقات با عنوان مسابقات"پیست های کوچک" ( Short Circuit Racing ) شناخته می شوند.

این مسابقات در زمین های خاک رسی و آسفالت برگزار می شوند و معمولا مسافت آنها4/1 مایل میباشد.  مدیریت این مسابقات در انگلستان بر عهده موسسه Oval Racing Council (ORC)می باشد . موسسات هدایت کننده این مسابقات در انگلستان ، دارای زمین مسابقه مخصوص به خود می باشند که تعداد زمینهای آنان به 35 زمین می رسد و بیش از 7000 راننده فعال در هر یک از این موسسات فعالیت دارند .

این رده از مسابقات به سه دسته ی مهم تقسیم میشود ،که توسط قوانین حاکم بر اتومبیل (car-contact) در طول مسابقه شناخته می شوند. مشهورترین مسابقات قهرمانی ، " BriSCA F1 Stock Cars" می باشد.فرمولهای تماس کامل شامل Bangers, Bombers and Rookie Bangers – and racing features Demolitions Derbies می شوند واز ویژگیهای این مسابقه می توان بیضی بودن مسیر مسابقه و شکل 8 اشاره کرد. دسته بندي این رده ازمسابقات در سطح فول عبارتند از BriSCA F1, F2 and Superstox : که در این مسابقات از سپر به لحاظ تکنیکی استفاده میشود. و سطح نیمه فول National Hot Rods, Stock Rods and Lightning Rods می باشند . مسابقات اتومبیلرانی استاک در انگلستان از سال 1950شروع شد و در سالهای 1960و 1970 به سرعت رواج پیدا کرد.

مسابقات رالی  (Rallying)

 

مسابقات رالی در سطوح ملی و بین المللی دارای 2 رده بندی می باشد ،که بر اساس موافقت اصولی انجام یافته :خودروهایی سری N و خودروهای اصلاح شده سری A می توانند در این مسابقات شرکت کنند.اتومبیلها در جاده های عمومی مسدود شده یا مکانهای غیر جاده ای با هم به رقابت میپردازند ؛و مسابقات از نقطه ای به نقطه دیگر ادامه می یابد.در این مسابقات شخص دیگری به عنوان کمک راننده وجود دارد . و در فاصله های زمانی مشخص ، نقاط شروع را ترک می کنند. مسابقات رالی معمولا دارای مراحل متفاوتی می باشد. در این مسابقات به شرکت کنندگان اجازه داده می شود قبل از شروع مسابقه از شرایط و جزئیات مسیر نقشه برداری کنند . این اطلاعات توسط کمک راننده یادداشت برداری می شود که به آن " یادداشتهای مسیر " گویند. در هنگام مسابقه واقعی ؛ کمک راننده این اطلاعات را با صدای بلند و عموما با استفاده از یک دستگاه فرستنده که در زیر کلاه آنها قرار دارد برای راننده می خواند . این امر به راننده کمک می کند که مسیر مسابقه را در حداقل زمان ممکن بپیماید.در این مسابقات رقابت بر اساس کوتاه ترین زمان کل سپری شده در تمام مراحل ازجمله مرحله ی نهایی می باشد.

اصلی ترین رده مسابقات رالی ؛ "مسابقات جهانی رالی یا "WRC ) World Rally Champion) می باشد.این مسابقات به صورت منطقه ای و کشوری نیز برگزار میشود . بعضی از مشهورترین رالی ها عبارتند از: "رالی مونت کارلو ""Monte Carlo Rally" ، رالی آرژانتین ،رالی فنلاند و رالی GB ( رالی انگلستان) . یکی دیگر از رالی های مشهور ،"رالی پاریس –داکار""Paris-Dakar Rally" است. رالی های کوچکتری در سطح کلوپی وجود دارند که در میان آماتورها محبوب می باشند و ریشه های ورزش اتوموبیل رانی را پرورش میدهند . خودروهای مورد استفاده در این سطح حتما نبایست استلزامات گروه A و N را رعایت نمایند. علاوه بر مسابقات قهرمانی WRC می توان به دیگر سری مسابقات اصلی رالی اشاره کرد که عبارتند از :"رالی انگلیس" "British Rally"، ",رالی مخصوص آسیا "" " Asia-Pacific Rally ،" مسابقه رالی بین المللی "" Intercontinental Rally Challenge" ، رالی آفریقا " "African Rally Championship " و رالی قدرتی همچون Dakar Rally..

مسابقات Targa Tasmania درجزیره ی استرالیایی Tasmania برگزار شد وا ز سال 1992 هر سال در حال برگزاری می باشد.این مسابقات نام خود را از Targa Florioکه یک واقعه اتومبیلرانی در جزیره Sicily بوده،گرفته است . ماهیت این مسابقه مستقیما از بهترین ویژگی هایMille Miglia Coupe des Alpesو Tour de Corse گرفته شده است. مسابقات دیگری نیز وجود دارد که در سراسر دنیا با همین نام برگزار می شود .این مسابقات عبارتند از: the Targa Newfoundland درکانادا، Targa Westغرب استرالیا,وTarga New Zealand و دیگر رقابتهای کوچک.

مسابقات اتوموبیلرانی سرعت

در این مسابقات هدف  آنست که تعدادی خودرو، که در یک خط و بصورت موازی قراردارند بتوانند در حداقل زمان ممکن یک مسیر سر راست و مستقیم را طی نمایند. این مسافت معمولا¼ مایل (400متر) است اما ⅛مایل (200متر) از سال 1990 طرفداران بیشتری دارد. بسته به سطحی که مسابقات درآن برگزار می شود به خودروها علامت شروع همزمان داده می شود.( این مسابقات ممکن است به اتومبیلها علامت شروع همزمان داده نشود که این بستگی به کلاس مسابقه دارد).خودروهایی که در این مسابقات شرکت می کنند با نام اختصاصی dragsterشناخته می شوند. سرعت و زمان سپری شده از کلاس به کلاس دیگر متفاوت است . خودروهای خیابانی مسیر این مسابقه را عموما در 12 تا 16 ثانیه می پیمایند در حالیکه یکDragster کاملا اماده این مسیر را در 5/4 ثانیه می پیماید که سرعت انها به بیش از 350 کیلومتر در ساعت می رسد...این مسابقات در سال 1950 توسط "انستیتوی ملی جاده های داغ National Hot Road Assosiasion"" "بوجود آمد واین مسابقات به منظور کاهش و جلوگیری از برگزاری مسابقات خیابانی تشکیل شد.

سرعت یک dragster در زمان شروع به حرکت، با سوخت مرغوب تا3.4 g (33 m/s²) افزایش میابد و هنگامی که چتر نجات های ترمز عمل می کنند کاهش سرعت به 4 g (39 m/s²) ،بیشتر از سرعت تجربه شده شاتلهای فضایی می رسد. صدای اتوموبیل با سوخت مرغوب میتواند از فاصله 8مایل به گوش برسد و نیز 5/1تا 9/3 ریشتر لرزه ایجاد کند. در این مسابقات خودروها بصورت جفتی با هم مسابقه می دهند و برنده به دور بعد راه میابد.  امتیاز دهی شرکت کنندگان مسابقه بر اساسا س یک شاخص می باشد و ماشین هایی که امتیازی کمتر از شاخص را کسب کنند ،از دور مسابقه خارج می شوند.کم سرعت ترین اتومبیل ها نیز امتیاز کسب می کنند. اما در امتیازدهی آنها ،به جای شاخص از dial in استفاده می شود.

مسابقات خارج از جاده ای

گونه ای از مسابقات است که در ان خودروهایی که برای مسیرهای خاکی خارج از جاده ها طراحی شده اند شرکت می نمایند. در امریکای شمالی این خودروها عموما در صحراها به مسابقه می پردازند که مشهورترین انها مسابقات Baja 1000 است. در حالیکه مسابقات صحرایی و رالی سرعتی مانند PARIS –DARKaR , رالی مستر یا BAJA اروپایی را "رالی رالی خارج از جاده "می نامند.

مسابقات کارتینگ

یک مسابقه کارتینگ سرعتی در ATWATER در کالیفرنیا با میزبانی فدراسیون بین المللی کارتینگ .

در سال ،1956 KART پیشرفته توسط"" Art Ingels " آرت اینجل "اختراع شد . اوسازنده اتوموبیلهای افسانه ای کارخانه ی Indianapolis بنام Kurtis-Kraft درجنوب کالیفرنیا می باشد. Ingelsیک موتور کوچک گرفت و آنرا بروی بدنه ی تیوپی ساده سوار کرد که وزن آن به کمتر از 100IB میرسید. او و همه رانندگان KART ، از ظرفیت های عملکردی آن بسیار متعجب شدند. این ورزش خیلی زود در جنوب کالیفرنیا شکوفا شد و به سرعت در جهان گسترش یافت. اگرچه کارتینگ اغلب نقطه شروعی برای رانندگان حرفه ای بوده اما این ورزش راه بسیار اقتصادی برای رانندگان آماتور می باشد وبه عنوان یک ورزش بین المللی تکامل یافته در نوع خود می باشد. تعداد بسیاری از رانندگان حرفه ای حتی در سنین پاییین از کارتینگ کار خود را آغاز کرده اند. مانند شوماخر و فرناندو آلونسو. تعدادی از قهرمانان این مسابقات همچون "وین رینی" " Wayne Rainey" این ورزش را شروع کرده اند .این راننده فلج شد اما اکنون با KART کنترل دستی در مسابقات شرکت میکند . کارتینگ به دلیل اینکه یکی از ارزانترین راههای مسابقه است اما هرروزه به محبوبیت آن در سراسر جهان افزوده میشود.

برخلاف اندازه کوچک این ماشینها ، SUPER KART به عنوان قدرتمندترین کلاس کارتینگ می تواند قدرت بالایی نسبت به وزنش داشته باشد (440 hp/tonne).

مسابقات قدیمی

مسابقات اتوموبیلرانی مدرن براساس تکنولوژی روز میباشد و افراد بسیاری با سیاست های خاصی این مسابقات را حمایت می کنند،در صورتیکه مسابقات قدیم کاملا برخلاف این نظریات می باشد. زیرا بنا به هردوره خاص این مسابقات صرفا سرگرم کننده بوده است و به همین دلیل سیاست و اسپانسرهای مالی وارد این امر نمی شدند.مسابقات طوری طراحی شدند که تنها اتومبیلهای مربوط به آن دوره می توانستند در آن مسابقات شرکت کنند . تنها ابزارمدرن ،مربوط به امنیت و زمان می شود . یک مسابقه قدیمی میتواند شامل تعدادی از قوانین متفاوت اتومبیلرانی باشد . قابل توجه است که مشهورترین مسابقات عبارتند از:

Goodwood Festival of Speed Monterey Historic در آمریکا Goodwood Revival در انگلیس مسابقات قهرمانی از "grass root" Austin Seven تاFIA Thoroughbred Grand Prix Championship برای بدنه فرمول یک کلاسیک می باشند.

بااینکه تیمها و رانندگان حرفه ای در مسابقات قدیمی شرکت داشته اند ،اما در این شاخه از ورزش اتوموبیلرانی مالکان ثروتمند خودرو با هم به رقابت می پردازند و بنا براین بیشتردر سطح شرکت کنندگان آماتور و کمتر رقابتی بوده است.

نظرات شما عزیزان:

برچسب‌ها: